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Brasil Cuenta Con Hidrovías Que Transportan Cerca De 110 Millones De Toneladas De Productos Por Año, Sin Embargo Su Participación En La Matriz De Transporte Aún Es Muy Baja. Esta Realidad Cambió Recientemente, Cuando Las Hidrovías De Brasil Inició El Viaje Del Mayor Comboio Fluvial Del País.
El comboio Está Compuesto Por 35 Barges Y Tiene Capacidad Para Transportar Hasta 70 Mil Toneladas, Siendo Capaz De Sustituir 1.666 Camiones Por Viaje. El Objetivo De Esta Nueva Composición Es Aumentar La Eficiencia Y Reducir Las Emisiones De Carbono.
Además, Fue Necesario Capacitar A La Tripulación Para Garantizar La Seguridad De La Navegación. El Viaje Comenzó En El Terminal De Uso Privado (TUP) En Barcarena/PA, Con Destino A La Estación De Transbordo De Carga (ETC) En Itaituba/PA.
Hidrovías De Brasil | Primera Viaje Del Comboio 35 Barges
La Hidrovías De Brasil Tiene El Compromiso De Siempre Ofrecer Soluciones Innovadoras, Eficientes Y Sostenibles. Por Eso, Los Esfuerzos Para El Desarrollo De La Navegación Interior Son Cruciales Para La Comercialización De La Cosecha Agrícola Y Para El Futuro De Los Transportes Brasileños.
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Aunque Tiene Un Enorme Potencial, Las Hidrovías Brasileñas Han Sido Tratadas Como Una Última Opción En Los Últimos Años, Mientras Que El Modo Carretero Sigue Siendo El Más Utilizado Entre Todos Los Medios De Transporte. Dado Que Las Hidrovías Son Una Alternativa Más Barata Y Eficaz Para El Transporte De Cargas, Sus Inversiones Deben Mejorarse Urgentemente.
Es Necesario Desarrollar Ferrocarriles Paralelos A Las Hidrovías Para Garantizar Una Integración Perfecta Entre Estos Medios De Transporte. De Esta Manera, El País Podrá Aprovechar Todo El Potencial De Las Hidrovías En Beneficio De La Economía Brasileña Y De La Disminución De Las Emisiones Contaminantes.
Hidrovías De Brasil
Fundada En 2010, La Hidrovías De Brasil Se Enfoca En El Transporte Hidroviario En América Del Sur Y Opera En Cuatro Áreas Diferentes. En El Norte, Ofrece Una Alternativa Logística Para El Transporte Y Comercialización De Granos Principalmente De La Región Centro-Oeste Brasileña, Con Capacidad Para Mover 7,2 Millones De Toneladas Por Año.
En La Cabotaje, Se Realiza El Transporte De Minerales, Con Énfasis En La Bauxita. En El Sur, La Compañía Opera En La Hidrovía Paraguay-Paraná, Con Capacidad Para Mover Casi 6 Millones De Toneladas Por Año En Cargas Diversas.
Incluyen Granos Provenientes De Paraguay Y Destinados A La Exportación, Mineral De Hierro Que Sale De Corumbá Destinado A La Industria Argentina Y A La Exportación, Además De Fertilizantes Y Celulosa. De Esta Manera, La Compañía También Es Arrendataria Del Área STS20 Del Puerto De Santos, Que Se Destina Para Recepción, Almacenamiento Y Expedición De Sal Y Fertilizantes.
Dicha Área Posee Una Capacidad Anual Que Puede Llegar A 3,5 Millones De Toneladas. Así, La Hidrovías De Brasil Es Líder En El Sector Logístico En La Región Norte Del País Y Ofrece Soluciones Inteligentes Para Sus Clientes. Sus Servicios Permiten Que Los Productos Sean Transportados Rápidamente Con Seguridad Y Precisión.
La Empresa Invirtió En Tecnología Moderna Para Garantizar Que Los Servicios Se Ejecunten Con Alta Calidad. De Todos Modos, Cuenta Con Profesionales Altamente Calificados Y Capacitados Para Operar Los Equipos Necesarios Para El Transporte De Las Cargas.
Actualmente, La Hidrovías De Brasil Está Presente En Toda La América Del Sur Y Contribuye Significativamente Al Desarrollo De La Región. Su Objetivo Es Proporcionar Un Servicio Personalizado A Cada Cliente Con Costos Competitivos Y Tiempos De Entrega Razonables. Con Su Amplia Red Logística Que Abarca Todos Los Países De La Región Sudamericana, Busca Expandir Cada Vez Más Sus Operaciones A Través De Estos Países.
FUENTE: HIDROVIAS DE BRASIL
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